
• দক্ষিণ এশিয়ার অন্যতম ট্রান্সশপিমেন্ট বন্দর হবে মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্রবন্দর।
• মাতারবাড়ী বন্দর বাণিজ্যিক হাব হবে।
• এই সমুদ্রবন্দরকে- সিঙ্গাপুর, কলম্বো, কিংবা পোর্ট কেলাংয়ের মতো দক্ষিণ এশিয়ার ট্রান্সশপিমেন্ট বন্দর হিসেবে ব্র্যান্ডিং করা হবে।
• চট্টগ্রাম বন্দর অর্থনীতির লাইফ লাইন, মাতারবাড়ী বন্দরও হবে প্যারালাল অর্থনীতির লাইফ লাইন।
• বাংলাদেশের অর্থনীতি তথা জিডিপিতে ২-৩ শতাংশ অবদান রাখবে
উদ্বোধন
• শনিবার (১১ নভেম্বর) মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্রবন্দরের চ্যানেল উদ্বোধন এবং প্রথম টার্মিনাল নির্মাণ কাজের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করবেন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা।
• কক্সবাজারের মাতারবাড়ীতে ১ হাজার ৩১ একর জায়গাজুড়ে বন্দর নির্মাণ করা হয়েছে।
• ২০২৬ সালে এই বন্দর চালুর লক্ষ্য কর্তৃপক্ষের।
নতুন সুবিধা
• লোডিং-আনলোডিং খরচ কমবে।
• আমদানি-রফতানির সময়টাও কমে যাবে।
• চ্যানেলর গভীরতা ১৮ মিটার।
• সাড়ে ৮ হাজার কন্টেইনার বহনকারী বড় আকারের জাহাজ ভিরতে পারবে।
• বর্তমানে বাংলাদেশ থেকে আমেরিকায় একটি পণ্যের চালান পাঠাতে সময় লাগে ৪৫ দিন। মাতারবাড়ী বন্দর চালু হলে মাত্র ২৩ দিনেই সরাসরি নির্ধারিত গন্তব্যে পৌঁছে যাবে।
চ্যানেলের আদ্যপ্রান্ত
• গভীর সমুদ্রবন্দর নির্মাণে খরচ হচ্ছে ১৭ হাজার ৭৭৭ কোটি টাকা।
• জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থা (জাইকা) দিচ্ছে ১২ হাজার ৮৯২ কোটি টাকা।
• ৩৫০ মিটার প্রশস্ত ও ১৬ মিটার গভীরতাসম্পন্ন ১৪ দশমিক ৩০ কিলোমিটার দীর্ঘ অ্যাপ্রোচ চ্যানেলের নির্মাণকাজ শেষ।
• অ্যাপ্রোচ চ্যানেলের উত্তর পাশে ২ হাজার ১৫০ মিটার দীর্ঘ ও দক্ষিণ পাশে ৬৭০ মিটার দীর্ঘ ব্রেক ওয়াটার (ঢেউ নিরোধক বাঁধ) নির্মাণ হয়েছে।
• ২৭.৭ কিলোমিটার সড়ক নির্মাণের মাধ্যমে মাতারবাড়ী বন্দরের সঙ্গে ন্যাশনাল হাইওয়ের সংযোগ স্থাপনের কাজ প্রায় শেষ।
• ২০২৬ সালে ০.৬ থেকে ১.১ মিলিয়ন টিইইউস (২০ ফুট দৈর্ঘ্যের কন্টেইনার) হ্যান্ডেল করা যাবে।
• ২০৪১ সালের মধ্যে ২.২ থেকে ২.৬ মিলিয়ন টিইইউস কন্টেইনার কার্গো হ্যান্ডেল করা সম্ভব হবে।